双环汽车成立于年4月，以“山寨”知名车型著称，尤其双环小贵族产品直接模仿奔驰的Smart等。
年9月，双环开始制造“来宝S-RV”车型，该车与当时本田CR-V车型外观极其相似。本田认为该车的外观侵犯了自己的外观设计专利，并且在年将双环告上法庭。从此，这场持续11年之久的汽车知识产权大战拉开序幕。
本田自以为胜算十足，要求双环停止生产销售，并索赔金额为3.5亿元。在年，对于偏安于河北的双环汽车来说，这无疑是一个天文数字。
除了诉诸公堂之外，本田还掀起了舆论战，在多家平面媒体和网站发布了，双环汽车因侵权被起诉，以及遭遇了天价索赔的消息。
本田是这样输掉官司的
尽管遭到起诉和巨额索赔，双环汽车并没有“干等”判决，而是反戈一击，宣称当时本田之所以将双环拖入官司中，其真正目的是对中国竞品打压封杀，以求独大，牟取不正当竞争利润为理由，进行了反诉讼维权。
其实来宝S-RV也就生产了6年，销量一共也就3.8万辆左右。后来双环甚至还将来宝S-RV销量不佳和提前停产归咎于本田行为，要求法院以本田侵犯了双环的合法经营权和名誉权，索赔人民币3.6亿元，并承担相应的诉讼费用。
这场看似简单的案件，却经过诉讼与反诉讼、调查取证之类的拉锯战居然持续了11年。一直到年，法院终审后认为：来宝S-RV与本田CR-V在整体及细部存在明显差异，不构成近似。最终判决驳回了本田的诉讼请求。
可是万万没有想到，法院也一并认定本田为谋求市场竞争优势，以不正当方式滥用侵权警告，通过公众媒体等渠道发动内容不明确的警告信，已经超出了维护专利权的范畴，而是在打击竞争对手，损害对手的合法权益，故而需要承担相应赔偿责任。判决本田株式会社赔偿双环人民币万。
更有点狗血的是在年2月29日，双环等13家公司被撤销乘用车生产资质。结局的结局，很耐人寻味啊。
财经作家水木然点评：山寨并不等于侵权。在当前的国内汽车行业中，山寨尽管普遍存在，却非简单地被认定为法律上侵权。因为汽车作为复杂的工业产品，法律上的认定侵权，必须得是多个重要部件近似才构成侵权。如果只是借鉴一个宝马的车头、路虎的车尾等局部设计，目前国内法律是不认定其构成侵权的。
只能感慨下，手握外观设计专利权自信满满的本田最终败诉，还要赔偿上千万元。被告成了“受害者”，临死之前居然还能获得“仇人”的一笔赔偿。这酸爽的滋味不知本田如何消化啊。
