说起大踏板摩托车的舒适性，是跨骑车型所无法比拟的，除了日常出行外，在长途摩旅大军中也不乏它们的身影。很长一段时间以来，国内-cc大型踏板几乎被常州光阳所统治，然而这一局面从此被打破。同样来自台湾的三阳也带来了他们的杀手锏，这就是刚刚在内地上市的巡弋CRUISYM，官方售价元。
图中这辆车是来自江苏的一位车友刚刚提回的，因此也成为了全国首批三阳巡弋CRUISYM车主。我们看，CRUISYM的外观还是比较战斗的，具备运动型车的侵略性，车身凌厉的线条，在视觉上强化了车辆的力量感。
CRUISYM的尺寸为**mm、轴距mm，一副标准的大型踏板车“身材”，座高还是比较友好的，大部分车友都能双脚撑地。
带透镜的双前大灯造型十分激进，像极了庙堂中凶神恶煞的神像表情。12V/55W卤素灯采用了长明设计，启动车辆大灯也同时点亮。
可收起的后视镜，集成转向灯，看起来十分精致。开启双闪警示灯后，在车辆熄火甚至拔下钥匙时，双闪警示灯依旧工作。值得一提的是，把手握感也不错。
CRUISYM并没有过多的电子系统，但最实用的ABS没有缺失。前mm后mm的刹车盘，配以BOSCH9.1MABS刹车防抱死系统，制动效果毋庸置疑。
尾部切面很多，立体感强。尾灯和后转向灯都采用了LED光源。后减震五段可调，后胎感觉还算粗壮，排气外有仿碳纤纹防烫罩。
仪表盘的风格与CRUISYM很接近，都是汽车级双环仪表+液晶的组合方式，这块面积不大的屏幕可以显示时间、电压、油量、水温、里程等信息。多边形仪表在银色塑料饰板的衬托下，营造出一丝金属质感。
CRUISYM搭载了一台排量为.3cc的四气门水冷发动机，最大功率为20.1KW/rpm，最大扭矩27.4N.m/rpm，震动抑制和提速的表现都是不错的。
总体来看，CRUISYM在设计上保留了大型踏板车的舒适性，又被赋予更多的运动基因，在城市中短途出行，是个不错的选择。然而摩托车毕竟不是人们主流的交通工具，大家了解得比较少。车主介绍说，有同事甚至问他买这车得花一万块吧，弄得自己很无语。
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